深圳直升機停機坪的做法

直升飛機鋁合金組合停機坪，停機坪由硬質(zhì)鋁合金組件兩側(cè)邊設有凸形插邊A、凹形插槽B鑲接間隙配合，進行平行嚙合卡接拼裝組合成直升飛機鋁合金停機坪，其硬質(zhì)鋁合金組件橫斷面呈梯形，橫斷面空腔由中間有一條垂直的支撐隔斷加強筋分隔空腔，上部兩側(cè)邊嚙合部一邊設有凸形插邊A，另一側(cè)邊設有凹形插槽B。所述的直升飛機鋁合金組合停機坪上表面設有排布均勻的縱向防滑棱。直升飛機鋁合金組合停機坪的整體可分開，可拆卸，深圳直升機停機坪的做法便于組裝。所述的直升飛機鋁合金組合停機坪，可根據(jù)直升飛機的大小拼裝出所需的面積。

直升機停機坪應契合下列規(guī)則：

1設置在房頂平臺上時，距離設備機房、電梯機房、水箱間、共用天線等杰出物不該小于5m；

2修建通向停機坪的出口不該少于2個，每個出口的寬度不宜小于0.90m；

3四周應設置航空妨礙燈，并應設置應急照明；

4在停機坪的恰當位置應設置消火栓；

5其他要求應契合國家現(xiàn)行航空管理有關規(guī)范的規(guī)則。

【條文闡明】7.4.2為保證直升機安全起降，本條規(guī)則了設置房頂停機坪時對房頂?shù)幕疽蟆Ｓ嘘P直升機停機坪和房頂承重等其他技術要求，見《國用直升機場飛翔場地技術規(guī)范》MH5013-2014和《*永備直升機機場場道工程建造規(guī)范》GJB3502-1998。

彈性降落板，我們都知道，飛機很重，著陸起飛，力很大，所以力直接落在建筑上，可能與建筑產(chǎn)生共振，所以我們一般在直升機停機坪中心做彈性降落板，其材料是聚合物材料，深圳直升機停機坪的做法主要能吸收直升機起降振動波，避免直升機起降架和地板共振導致飛機解體，同時直升機落地建筑門窗不會振動，不會產(chǎn)生噪聲共振。

消防系統(tǒng)，我們都知道，現(xiàn)在任何建筑都必須有消防的存在，安全第一的目的，我們的直升機停機坪也不例外，我們的直升機停機坪消防系統(tǒng)是獨立的，而不是建筑主體，然后我們屬于獨立消防。

地板漆，也就是我們?nèi)庋劭吹降模詾橹鄙龣C停機坪的外觀，到時候這并不是說簡單的油漆就可以了，到時候我們一般會先用幾層硅pu，最后，根據(jù)顏色需要鋪設顏色。

事實上，我們可以把急救比作一個網(wǎng)絡，網(wǎng)絡越密集，人們就越有可能得到急救**。隨著航空救援社會需求的不斷提高，對急救中心的制度、機制、管理模式和自身能力提出了新的要求。我們可以將這樣的救援網(wǎng)絡轉(zhuǎn)化為直升機停機坪網(wǎng)絡。讓救援變得強大、可靠、有根據(jù)。